Как крюинговая компания увеличила число закрытых сделок на 40%
О проекте
Крюинговые агентства часто сталкиваются с одной и той же проблемой. Входящий поток высокий, а ресурсов на его обработку мало.
В данном случае в компании работали один менеджер и директор. При потоке 40–80 лидов в день заявки быстро терялись и путались между собой.
Попытка самостоятельно настроить бота не дала результата. Он поддерживал диалог, но не помогал бизнесу принимать решения. Конверсия в целевого лида оставалась на уровне 2–3 процента, менеджеры тратили время на нерелевантных соискателей и теряли фокус.
Дополнительно был масштабирован трафик с Авито до 150–200 лидов в день. Вручную обработать такой объём одному менеджеру было физически невозможно, поэтому ключевая задача заключалась в фильтрации и продаже услуг прямо в переписке.
Решение интегратор реализовал целиком на платформе Савви:
AI-сотрудника переобучили на скриптах продаж и истории переписок с соискателями за последние полтора года. Он стал работать как полноценный продажник. Объяснять условия, отрабатывать возражения и доводить клиента до оплаты услуг с чеками от 25 000 до 90 000 рублей и выше.
Была настроена фильтрация входящего потока. AI-сотрудник отсеивает спам и нерелевантные обращения и передаёт в Telegram менеджеру только качественные лиды. Менеджер получает готовую анкету кандидата, который уже понимает условия и готов платить.
Вся логика интеграции реализована через связку Савви, веб-хук и Telegram. CRM и дополнительные сложные сценарии на стороне менеджера не потребовались.
Что дальше
В результате компания тем же составом из двух человек смогла обработать рост трафика в 2–3 раза. Менеджеры перестали работать с холодными обращениями и сосредоточились только на клиентах, готовых к оплате.
Даже в декабре, который традиционно считается не сезоном, компания закрыла рекордное количество сделок за всю историю. Количество закрытых сделок выросло на 40 процентов по сравнению с предыдущими сезонными месяцами.
В результате скорость ответа стала моментальной, а конверсия выросла в два раза даже при снижении спроса в несезон. Теперь водитель может ехать или быть вне связи, а в Telegram уже находятся готовые, структурированные заказы.